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天府國際機場全面建設:搭建成都空中走廊
時間:2016-06-12 來源: 作者:

成都“長大”啦!6月6日,新的成都市行政區劃圖發布,簡陽市納入成都區劃圖中,成都行政管轄范圍從12390平方公里增加到14603平方公里。成都在全國副省級以上城市面積排名中,一舉超越沈陽市和大連市,升至第六位。

新版地圖的東南角上,原本“內凹”的邊界線向外拓展,整個成都猶如一只振翅雄鷹,而以同樣姿態起飛的成都天府國際機場航站樓群也全面開工建設,被評價為“如四只馱日飛翔的神鳥”。

振奮向上的飛翔之力,是時代脈搏的強勁跳動。從四川到西部,從中國到世界,這不是一次簡單的啟程,而是四川新時代下的全新出發。天府國際機場將為成都、四川的經濟發展注入強大的競爭力,推動成都加速鏈接全球經濟。

吸引全球消費者

躋身航空城第一方陣

成都,成為了世界航空業關注的焦點。5月27日,成都天府國際機場正式開建。這個新機場總投資為718億元,是國家“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸樞紐機場項目,成都將成為繼上海、北京之后國內第三個擁有“雙機場”的城市,進一步鞏固全國第四大國際航空樞紐的戰略地位,充分打通面向世界的“空中絲綢之路”。

今年9月,成都還將舉辦世界航線發展大會。被譽為全球民航界“奧運會”和“世博會”的世界航線發展大會,已然將成都推向全球航空業的“前鋒”位置。據預測,承辦世航會能為當地城市實現10億元人民幣的增加值總額,并帶來國際航線開通的爆發期。

“發展臨空經濟必須以機場為基礎,機場規劃與臨空經濟、航空大都市的規模和發展水平密切相關,而隨著成都新機場建設,成都即將邁入與北上廣并肩的中國航空城第一方陣。”在去年5月成都舉行的2015世界機場城市大會(亞太)會議上,國家民航局有關負責人如此表述。

四川師范大學旅游學院副院長陳乾康分析,成都經濟的發展和天府國際機場的修建,將為成都帶來越來越大的正效應。他介紹說,一條國際航線的開通,每年能帶來2萬-3萬國際游客。同時,大型樞紐機場客運量每增加100萬航空旅客,可為周邊區域創造1.3億美元的經濟收益。

根據規劃,成都天府國際機場總體規劃6條跑道,126萬平方米的航站樓,滿足遠期9000萬人次的年旅客吞吐量需求。一期工程按照滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸和飛機起降量32萬架次的目標設計,建設兩縱一橫3條跑道、60萬平方米的航站樓以及相應的配套設施,并預期在2020年投入使用,將主飛國際航線以及大部分貨運。

不僅如此,圍繞成都天府國際機場,未來還將建設一個占地52平方公里的空港經濟區。“目前看來,成都的臨空經濟發展得相當不錯。”被稱為中國臨空經濟“第一人”的曹允春分析,成都機場目前進入了快速發展期,特別是在“一帶一路”等向西開放國家戰略下,成都正面臨很好的發展機遇,臨空經濟發展擁有眾多優勢。

搭建空中走廊

再造一個“產業成都”

“每一條航線的開通,都意味著這座城市背后經濟實力和開放力度的比拼勝出。”四川省發改委主任唐利民表示,新機場不僅是一項重大的交通基礎設施項目,還將為成都、四川的經濟發展注入強大的競爭力。成都天府國際機場搭建了一個空中走廊,在這里形成信息交匯點、人流交匯點、物流中心、金融中心、信息中心、人才匯集的高地、資金流向的洼地。而隨著這些資源要素的匯聚,對于推動四川加快融入全球經濟版圖,驅動成渝經濟區、天府新區的發展,再造一個“產業成都”,將發揮重要的戰略支撐意義。

越來越多的“成都造”將通過航線進入全球產業鏈之中。目前,成都已成為全球重要的電子信息產業基地,全球80%的iPad、50%的筆記本電腦芯片、20%的筆記本電腦都是“成都造”。同時成都也成為中國最重要的軟件外包城市。按照成都的預測,2020年電子信息將形成萬億級產業。成都本身體現出的優越性,讓外資紛紛搶灘這里。數據顯示,2015年全市外商投資企業總量達7091戶,投資總額超600億美元;其中,2015年新增外資企業863戶,新增投資總額39.8億美元,新增注冊資本17億美元(較上年同期增長20.6%)。外商投資企業戶數、投資總額以及注冊資本,成都均位于中西部城市第一方陣。

除了傳統意義上投資規模較大的國家和地區,越來越多的歐洲企業選擇投資成都。大眾、英特爾、德州儀器、西門子等世界頂級品牌,不約而同地加大對成都的投入。目前,在世界500強企業中,有271家已落戶成都。即使與許多沿海發達城市相比,這個數字也毫不遜色。

作為互聯網經濟的代表,包括阿里巴巴、京東、亞馬遜等30多家全球性電子商務領域領軍企業也在成都設立了區域總部,80%的全國網絡零售百強企業以成都為中樞完成西部市場布局。

“成都民航業的快速崛起,說到底是全球產業鏈的內在需求。”西南交通大學公共管理學院副院長、區域經濟與城市管理中心主任戴賓表示,以電子信息產業和IT制造業為代表的高科技產業的迅猛成長,使得成都成為全球產業鏈上的重要一環。而作為產業鏈不可缺失的環節,航空業也借此獲得了巨大的發展空間。

四地鐵+機場高速

從成都市區半小時可達新機場

成都天府國際機場的建設,為成都在空中織了一張交通網,而與其配套的多條直達新機場的線路,則在地面織就了一張交通網。

為您指 路

城東

除自駕上成都天府國際機場高速外,也可在成都東站乘坐地鐵20號線,直抵成都天府國際機場。城南

除自駕上成都天府國際機場高速外,也可在火車南站乘坐地鐵18號線至成都天府國際機場。城西

除自駕上成都天府國際機場高速外,也可通過地鐵2號線,4號線,7號線(在建)換乘,然后前往成都天府國際機場。城北

除自駕上成都天府國際機場高速外,可以通過地鐵1號線實現換乘,然后前往成都天府國際機場。


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